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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🖥)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🎰)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🌙)长135米(🖱)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(😖)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(🤨)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🔀)桩(🎻)、(🦉)深(🤹)基坑支护及高(🗂)支架模板体(🎸)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🤩)术人(🔲)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🍳)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (😾) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🎆)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🐒)、完善区域交通体系具有重要意义。 (🤷) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🏑)结构砌(📱)体和装饰装(🌑)修阶段。项目团队将力争在站房美(💗)观性与标准化形象打(🌛)造上实现(🐟)新突破，为柳梧(😆)铁路全线通车奠定基础。(完)
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