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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🐳)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🌁)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(👠)采用地上二层、局部(🍽)地下一层结构。站房由广(🗨)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🚛)深钻孔桩、深(😴)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(⏭)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(📒)人员运(📂)用(⛔)BIM技(🍌)术进(📥)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🔛)划》中西南地区至珠三(📜)角(🙃)重要的普(🕡)速铁(🔪)路通道，是一(🎒)条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🤖)线全(🔷)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(💭)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🎠)发展、完善区域交通体(🎅)系(👠)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(🎴)二次(🌜)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🍄)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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