(🌍) 贵港7月(🚜)1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土(🎩)浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平(🔗)北站站房主体结构顺(👻)利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🔦)建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约(🖱)为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🗼)施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(💂)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🌁)题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质(🏀)量、优化工(🍅)序(🙈)衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直(🚗)观掌握预留预埋细节,显著提升施(⏬)工效率和质量(🦀),为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧(🃏)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🐒)至珠三角重要的普速(🚠)铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速(🍼)度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运(🏋)输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🗿)通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房(👷)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🎹)争在站房美观性与标(👼)准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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