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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(💪)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🖤)路站房2标项目桂平(🌵)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🔞)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(👛)26米；采用地(🥢)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🐩)投资集(🐻)团(🤨)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🍇)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🏡)桩、深基坑(🕘)支护及高支架模板体系(🏂)等复(🏅)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🤲)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🔻)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🐊)提(🧞)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(🦊)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(📩)规划(🧒)》中西南地区至珠三(🏅)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(📘)性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🛶)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(📡)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🎙)重要(🐇)意(🐗)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🕡)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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