剧情简介
贵港7月1日电(💯)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(⏱)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🈂)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(👂)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🏹)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🚵)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(💈)经理统筹协调，工区(🕙)长严控安全质(🚏)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🌂)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🌅)人直观(🚌)掌握预留预(🥨)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🗿)西(📧)南地区至珠三角重要的普速铁路通道(📍)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(♿)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🛐)网(🍜)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(⛺)带动沿线地(👖)区经济发展、完善区(🤳)域交通体系具有重要意义。 目(🤢)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🍣)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🛒)路全线通车奠定基础。(完)
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