剧情简介
(🕴) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🤮)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🚥)取得(🍍)关(🏹)键突破。 (🗝) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(👆)筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🗾)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🤧)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🎃)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🏺)复杂难(➗)题。项目经理统筹协调，工(🚪)区长严控安全质(⛽)量、优化工序衔接；技术人员(🎤)运用BIM技术进行碰撞(👘)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🥦)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(😌)沿线地区经济发展、完善区(💫)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🚬)工程已全面转入二(🦅)次结构砌体和装饰装(🤜)修阶段。项目团队将力争在站房美观(🦌)性(🐙)与标准化形(🙊)象打造上实现新突破，为柳(🍴)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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