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贵港7月1日电(记者(👕) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🧥)之一，桂平北站站房总建筑(🌬)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(😗)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(👟)上海(🕢)工程局集团承建。 施工(🌼)过程中，项目团队克服了卵砾石(🌟)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(😓)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🛷)查，解决多专业(🔻)接口冲突问题；辅助工人直(🔂)观掌握预留预埋细节，显著提升(😙)施工效率和质量，为站房(👀)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🐫)划》中西南地区至珠三角重要(🖤)的普速铁路通道，是(🎅)一条客货兼顾的区(⛳)域性(🌝)干线(⭐)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🌆)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🔳)区域交通体系(👣)具有重要(🐞)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(👊)实现新突破，为柳梧铁路全(🌪)线通车奠定基础。(完)
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