剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🏊)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🤖)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🥞)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🌚)深钻孔桩、深基坑支护及(🥀)高支架(🏓)模板体系等复杂(🔒)难题。项目经理统筹协调(🍖)，工区长严控安全质量、(🥪)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🆓)人直观掌握预留预埋(⏰)细节，显(🏊)著提升施工效(😴)率和(🥗)质量，为(❣)站房(🕷)如期封顶提供了坚实保障。 (👎)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(👗)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(✈)输压力，缩(👅)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🎅)完善区域交通体系具有重要意义。 目前(⏩)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🐕)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(➗)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(💶)定基础。(完)
猜你喜欢
2023周榜单