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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🤽)筑完成，柳梧铁路站房(🎾)2标项目桂平北站站房主体结构顺(🛡)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🆙)关键突破。 作为柳梧(🔺)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🔈)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🦕)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(👱)孔桩、深基坑支护及高支架(😜)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🐡)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(⛰)直观掌(🥑)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🏅)铁路(🛢)重要组成(🆓)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(㊗)角重要的普速铁路通道，是一条客货(🦐)兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🚅)238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🏹)成后，将显(🐱)著缓解区域路(😣)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(📣)发展、(✔)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(📙)转入二次(👩)结构砌体和装饰装修阶段。项(🔎)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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