剧情简介
(🔤)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(💿)站站房主体结构顺利(🐾)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(💧)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🚬)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🦁)宽44.4米，建筑(🐿)屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🤴)局部地下一层结构。站房(🎅)由广西交通投(🌽)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(😀)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🌵)量、优化工序衔接；技术人(🧗)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(😏)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🥢)地区至珠三角重(📒)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🔜)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(㊙)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(📢)降低运输成本，对带动沿线地(💠)区经济发展、完善(🚽)区(😢)域交通体系(🕐)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🖲)程已全面转入二次结构砌体和(🦆)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🈁)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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