剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🏉)后一方混(🐢)凝土浇筑完成，柳梧铁路(🤪)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🦊)着柳梧铁路全(➕)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(👰)线10座车(🏨)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🥘)北(🎼)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(😼)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🃏)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🏴)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🏃)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(✡)术人员运用BIM技术进行碰撞检(🎲)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(😚)，显著(🐅)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🥫)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(♎)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🧒)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(📚)域路网运输压力，缩短运输(🍭)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🎛)站房工程已全面转(👨)入二次结(📔)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🤾)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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