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(👚)贵港(🏽)7月1日电(记者 杨陈)6月(🍓)30日，随着最(🗻)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(👫)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(📅)目建设取得关键(🔢)突破。 作为柳梧铁路全(👦)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🥤)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🌸)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🚓)杂难题。项目经理统筹协调，工区(🚫)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(📲)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(👜)；辅助工人直观掌握预留预埋(😷)细节，显(☕)著提升施工效(🔑)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(😃)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🌷)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(💗)输距离、降低(🕠)运输成本(😽)，对带动沿线地区(🚒)经(🐄)济发展、完善区(🤤)域交通体系具有重要(🔖)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🍏)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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