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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🕡)后一方混凝土浇筑(🐀)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(👜)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🍜)大的站房之一，桂(🤱)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🐚)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(📱)团承建。 施工过程中，项目团队克(🛐)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🕛)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🦂)进行碰撞检查，解决多(🌥)专业接口冲突问题；辅助工人直(🏆)观掌(🎺)握预留预埋(😻)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(👥)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🕌)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🍧)显著缓解区域路网运输(🏊)压力，缩短(😼)运输距离、(🌈)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🚬)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(🌠)已(㊙)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(👣)目(🕯)团队将力争在站(📻)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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