剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🛅)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(👐)铁路站房2标(👺)项目桂平北站站(🚗)房(🏾)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🦁)键突破。 作为柳梧(🗣)铁路全线10座车站中设(🚏)计建筑(🈁)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(💻)44.4米，建筑屋(🍏)檐高度约为(👮)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🚴)质量、优化工序衔接(🐸)；技术人员运(🙁)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🈹)直观(🥧)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(👫)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🕺)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🍠)全长238.167公(😪)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🎼)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🔨)争在站房(😑)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🎫))
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