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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(📱)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(💎)房之一，桂平北站站房总建筑面(🍐)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(😋)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🕔)架模板体系等复杂难题。项目(⏳)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🏸)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🤑)题；辅(🚁)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🏹)实保障。 据悉(🏧)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🍍)网规划》中(📔)西南地区至珠三角重(🍺)要的普速铁路通道，是一(🔒)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🆖)长238.167公里(😔)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🤵)解区域路网运输压力，缩短运输距(⭐)离、降低运输成本，对带动沿(🥐)线地区经济发展、完善区域交通(🐗)体系具有重要(✳)意义。 目前，桂平北站站房工程已全(🕍)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🚃)队将力争在站房美观性与(🕢)标准化形象打造上(㊗)实现新突(📼)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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