剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(👩)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(💪)设(🔱)取得关键(🐒)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🎵)26米；(✏)采用地上二层、局(🦌)部地下一(🚲)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(😫)局集团承建。 施工过程中，项目团队(😶)克服了卵砾石厚覆盖层下(👿)岩溶地质(🦔)深钻孔桩、深(🐜)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🎪)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🍸)决多专(🚍)业接口冲突问题；辅助工人直(💚)观掌握预留预埋细节，显著提升施(😮)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🕕)梧铁路(😏)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🧦)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(✡)的区域性干(💣)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(⤵)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🔹)砌体和装饰装(🐔)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🍣)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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