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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🙈)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(💱)房2标项目(😎)桂(⤴)平北站(💰)站房(🤖)主体(🛡)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(〽)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🛃)大的站房之一，桂平北站站(🤮)房总建筑面积8000平方米，站房结构(🅱)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🔲)由广西交通投资(😒)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🧛)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🍛)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🍁)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🛄)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🍗)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🆔)缓解区域路网运(🔇)输压力，缩短运输距离(✳)、降低(👮)运输(♋)成本，对(🤱)带动沿线地区经济发展(🤾)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(♊)次结构砌体和装饰装修阶(❎)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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