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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🐲)后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🚣)铁路(🚼)站房2标项目桂平北站站房主(🕥)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🌐)站房项目建设取得关键突破。 作为(🖲)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🔠)为26米；采用地(🧗)上二层(🙀)、局部地下一层(🚚)结构。站房由广西交通投资(📪)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(💵)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🍍)支护(🍮)及高(😙)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🎷)检查，解决多专业接口(🐂)冲突(🍖)问题；辅(🤜)助工(🅰)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(⏳)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(📞)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(😊)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🕡)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(🚯)房工程已全(🔋)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🚝)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🤚)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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