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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🏘)铁路站房2标项目桂平北站站房主(📲)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🍥)之(🔞)一，桂平北站站房总建(🎗)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(✏)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🆒)层结构。站房由广西交(🕦)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(♈)工序衔接(♋)；技(😷)术人员运用(🙆)BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🌩)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(✏)，为站房如期封顶(🍕)提供了坚实保障(🍩)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🐭)珠三角重要的普速铁路通道，是一(🤙)条客货兼顾的区域性干线铁路(📭)，正线全长238.167公里，设计速度(🍵)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🏟)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🎾)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(🍣)站站(🐶)房工程已全面转入(❤)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(😋)铁路全线通车奠定基础。(完)
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