贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房(🤒)2标项目桂平(🍆)北站站房主体结构顺利封顶,标志着(🐩)柳梧(🔃)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🚺)规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、(🎑)宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米(👪);采用(👞)地上二层、局部(🦗)地下一层(🎈)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(😪)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵(😾)砾石厚覆盖层下(🈂)岩溶地质深钻孔(➖)桩、深基坑支护及高支架模板体(📻)系(🏈)等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站(🎎)房如期封顶提供了坚实保障。 据(🐶)悉,柳梧铁路为柳州至广(🆚)州铁路重要组(🥘)成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一(👣)条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工(🐋)程已全(🆕)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(📜)房美观性与标准化形象打造上(🤘)实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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