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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(👲)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作(👵)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🤮)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🧗)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(😚)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(👆)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🏏)预埋细节，显著提升施工(🎨)效率和质量，为站房如(💁)期(🦃)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(📊)家《中长期铁路网规划(🌸)》中西南(🥊)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🚉)兼顾的区域性干(👊)线铁路，正线全长238.167公里，设计(🔇)速度160km/h。项目建(😄)成后(🙍)，将显著缓(💔)解区域路网运输(🦌)压力(🥟)，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🍯)动沿(⛺)线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🌏)重要(⚪)意义。 目前，桂平北(🐮)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🧓)阶段。项目团队将(⚓)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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