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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🔎)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🔙)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🎴)8000平方(🤥)米，站房结(🐦)构轮(☔)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🏦)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(👍)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🥛)安全质(🛡)量(🚳)、优化(🏔)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(😝)碰撞检查，解决多(🦊)专业接口冲突问题；辅助(👉)工人直观掌握预留预埋(🏓)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🙏)国家《中长期铁路网规(🕙)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🔋)路通(🐡)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(💔)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🏌)动沿线地区经济(❓)发展、完善区域交通体(🌕)系具有重要意义。 (🦗)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🏯)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(⬅)础。(完)
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