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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🥂)项目建设取(🕎)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🕓)筑规模最大的站房之一(🍅)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(💶)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(😗)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(🥛)了卵砾石厚(🛑)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(💍)难题。项目经理统筹协调，工区长(👈)严控安全质量、优化工序(👫)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(👎)；(♏)辅助工人(🏰)直观(🔴)掌握(😪)预留预埋细(🚁)节，显著提升施工效率和质量，为(🚶)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(📁)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(♌)客货兼顾的区域性干(📋)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🍉)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(😓)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🌮)通体系具有重要意义。 目前，桂(✌)平北站(👘)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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