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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(😚)目桂平北站站房主体结(⏺)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🗒)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🐏)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🏼)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🥎)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🗻)目团队克服了(🎧)卵砾石厚覆盖层下(📠)岩溶地质(😀)深钻孔桩、(🆕)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🔑)序衔接；技术人员运(🌧)用BIM技术进行碰撞检查，解决(🤬)多专业接口冲突问题；(🐠)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(😞)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🤡)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🗞)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(😑)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🙃)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🐗)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🕐) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(♏)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(💱)。(完)
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