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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🌩)，柳梧铁路站房2标(⛅)项目桂平北站站房主体结构(🕒)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🧐)平北站站房总建筑面(🦍)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(💌)建、中铁上海工程局集团承建(🐤)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🏅)难(🌗)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🐲)术(💜)人员运用BIM技术进行碰撞检(🚉)查，解决多专业接口(🚯)冲突问题；辅助工人直观掌握预(📦)留预埋(👐)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(😈)坚实(❕)保障。 据悉，柳(🏟)梧铁路为柳(🛏)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🍫)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🍊)成后(🥛)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🏪)地区经济发展、完(🦃)善(✉)区域交通体系具有重要(⛰)意义。 目前，桂平北站站房工(💵)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(💨)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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