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贵港7月1日电(记者 杨陈(🌌))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(⏸)铁路站房2标项目桂平北站站房(🍵)主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🍍)铁路全线(🌷)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🚨)北站站房总建筑面积8000平方(🛐)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🍴)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🎏)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🐇)石厚覆盖层(🧔)下岩溶地质深钻孔桩(🚾)、深(🤧)基坑支护及(🥓)高支架模板(🕤)体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🏡)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🌞)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🧢)助(🥉)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🏻)效率和质量，为站房如期封顶提(🍱)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🗞)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(💅)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(💗)完善区域交通体系具(🌬)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🐯)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🍰)准化形象打造上实现新突破，为(🉐)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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