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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🎬)30日，随着(⌛)最后一方(📣)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🤡)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作(🐜)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(💯)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🐿)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🏭)长严控安全质量、优化工序(🥔)衔接；技术人员运用BIM技术进(🎖)行碰撞检查，解决多专(💠)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(😗)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🔊)坚实保障。 据悉(🍞)，柳(💭)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(💡)网规划》中西南地区至珠三(🔤)角重要(🧤)的普速铁路通道，是一条客(🕓)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🚒)运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🤖)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(💼)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(👸)已全面转入二次结(🦓)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🚄)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(♎)定基础。(完)
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