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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(⛹)平北站站房主体结构顺利封顶(🏵)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (👟) 作为柳梧铁路全线10座车站(🤝)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🐼)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(💄)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🖨)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(👶)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🔄)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(😌)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🐊)运用BIM技术(🎞)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🎅)题；辅助工人直观掌握(😑)预留预埋细节(🍒)，显著提升施工效率和质量(🐜)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🚡)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(👡)条客货(💧)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🕡)短运输距离、降低运输(🐇)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🈷)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(📙)和装饰装修阶段。项目团队将力争(💢)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🎆)车奠定基(☕)础。(完)
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