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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🖤)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🔣)梧铁路全线站房项目建设取得关键突(💉)破。 作为(📐)柳梧(🐂)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(❕)的站房之一，桂平北站(🚡)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🌃)上(⛺)二层、局部地下一层结构。站房由(😳)广西(🕶)交通投资集团投资、国铁南宁局(🧀)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(🛰)服了卵砾石厚覆盖层下(😨)岩(🔗)溶地质深(🙋)钻孔(💓)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🚲)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🎵)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🐾)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🤪)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🚱)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(⭐)目建成后，将显(🎠)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🐉)，对(🍽)带动沿线地区经济发展、完善区域交(⛲)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(📀)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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