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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(💟)2标项目桂平北站站房主体(💪)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🍬)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🛒)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🐿)宽44.4米，建筑屋檐高度约(⚫)为26米；(🐁)采用地上二层(🕥)、局部地(🤺)下一层结构。站房由广西交通投资(📁)集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🐯)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🚈)团队克服了(💨)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(😘)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(📽)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(👭)工效率和质(➿)量(🕉)，为站房如期封顶提供(👈)了坚实保障。 据悉，柳(🤡)梧铁(🐩)路为柳州至广州铁路重(🍤)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(👇)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🔽)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🙆)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🏽)突破，为柳(🎒)梧铁路全线通车奠定基础(🗜)。(完)
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