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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(💝)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🚸)设计建筑规模最(📊)大的(🚝)站房之一，桂平北站站房总建筑面(🗑)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(➖)高度约为26米；采用地上二层、局部地(⛄)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🏍)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🤭)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🌡)筹(🏒)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(♋)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🧔)效率和(🎨)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🛡)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🈴)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🐚)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🤖)目建成后，将显著缓解区域路网运输(🕒)压力，缩短运输距离、降低运输(🗓)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(🙁)，桂平北站站房(⛵)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🍜)阶段(🙉)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🍇)打造上实现新突破，为柳(🐲)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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