剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🍲)完(💈)成，柳梧铁路(🛥)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🖇)键突破。 作为(🤨)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(📒)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🌟)由广西交通(🚭)投资集团投资、国铁南宁局代(❄)建、中铁上海工程局集团承(🛁)建。 施工过程中，项目团(🛰)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🏿)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🛒)人直(⭕)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🌀)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(💿)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(✨)区域性(📟)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(❌)域路网运输压力，缩(🍙)短运输距离、降低运输成本，对(🏷)带动沿线地区经(🚗)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🕗)准化形象打造上(🚴)实现(🍑)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
猜你喜欢
最新周榜单