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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🧐)土浇筑完成，柳(🖕)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(⏱)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🥖)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🚣)站房之一，桂平北站站房总(🍞)建筑面积8000平方(🎖)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🌮)、国(🛡)铁南宁局代建、中铁上海工程(🌸)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(😤)卵砾石(💩)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🐧)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(📍)查，解决多(🤳)专业接(💽)口冲突问题；辅助工人直(🕹)观掌(🚝)握预留预埋细节，显(🕸)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(📢)。 据悉，柳(⛔)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🔮)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🚅)三(🗿)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(👆)，设计(😾)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🕵)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(🔲)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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